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塔吊结构件的报废及工作年限

作者:安创检测- 发布时间:2017.06.01 浏览次数:

一、塔吊的主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构件的应力提高,当超过原计算应力的15%时应予报废。对无计算条件的,当腐蚀深度达原厚度的10%应予报废。
二、塔吊主要承载结构件如塔身、起重臂等,失去整体稳定性时应报废。如局部有损坏并可修复的,则修复后不应低于原结构的承载能力。
三、塔吊的结构件及焊缝出现裂纹时,应根据受力和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施,并在使用中定期观察其发展,对无法消除裂纹影响的应予以报废。
四、吊钩禁止补焊,有下列情况之一的应予报废:
a.用20倍放大镜观察表面有裂纹;
b.钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形;
c.挂绳处截面磨损量超过原高度的10%;
d.心轴磨损量超过其直径的5%;
e.开口度比原尺寸值增加15%。
五、卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废:
a.裂纹或轮缘破损;
b.卷筒壁磨损量达原壁厚的10%;
c.滑轮绳槽壁厚磨损达壁厚的20%;
d.滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。
六、制动器零件有下列情况之一的应予报废:
a.可见裂纹;
b.制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%;
c.制动轮表面磨损量达1.5~2mm;
d.弹簧出现塑性变形;
e.推力杠杆系统空行程超过其额事实上行程的10%;
七、钢丝绳
a.钢丝绳的安装、维护、保养、检验及报废应符合GB/T5972的有关规定;
b.钢丝绳端部用钢丝绳夹固接时应符合GB/T5976中的规定,固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85%;用压板固接时,压板应符合GB/T5975中的规定,固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。

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